Отзыв реального владельца Jaecoo J8

Я выбрал этот автомобиль после тщательного обдумывания, так как он обладает отличным соотношением цены и качества. У него стильный внешний вид, мощный двигатель и достаточно большое пространство.

Возможно, его продажи не самые высокие, но, как и с моим предыдущим выбором Chery Tiggo 8, я не ориентировался на популярность модели. Для меня важнее были его общие характеристики.

Перед тем как остановиться на этом автомобиле, я рассматривал другие модели, такие как Hongqi HS5, Geely Xingyue L и Honda CR-V, а также высококлассный бренд Chery — Exeed Yaoguang. Однако я выбрал Chery Tiggo 9 из-за его комплексного соотношения цены и качества. Он может не быть таким внушительным, как Hongqi HS5, но он экономичнее, мощнее и лучше оснащён. Xingyue L хоть и продался в большом количестве, но мне показалось, что эта машина слишком показная и с высоким расходом топлива. Что касается Honda CR-V, его рекомендовали члены семьи за надежность и экономичность, но в итоге я решил поддержать отечественный бренд, тем более, что CR-V оказался слишком дорогим. Изначально я хотел взять минимальную комплектацию, так как она показалась самой выгодной, но после дальнейших обсуждений с женой мы выбрали максимальную комплектацию Jaecoo J8 (Tiggo 9), так как в ней было несколько дополнительных функций для безопасности, что я посчитал весьма полезным.

 Цена покупки

Я купил автомобиль в Чанчунь. Рекомендованная цена на Джейку J8 2.0 AMT AWD составляла 174,900 юаней. С учетом скидки по предварительному заказу в 3999 юаней, а также компенсации за трейд-ин в 19,000 юаней, налога на покупку в 14,000 юаней и страховки в 3800 юаней, итоговая цена составила около 170,000 юаней.

Впечатления от вождения

Двигатель

Машина быстро набирает скорость, переключение передач плавное. Обычно я использую стандартный режим, и 2.0-литровый двигатель отлично справляется, особенно если включить спортивный режим — ускорение становится ещё быстрее. В этой модели улучшили отклик педали газа, теперь машина быстрее реагирует.

Управление

Рулевое управление у Джейку J8 достаточно точное, и руль легкий при поворотах, но при прямолинейном ускорении руль становится тяжелее, что, вероятно, является защитным механизмом. 

В поворотах можно почувствовать крен, поэтому лучше не превышать скорость в 50 км/ч, ведь это всё-таки SUV, и устойчивость на поворотах у него не самая высокая.

Расход топлива

Я живу в Чанчуне, и основное назначение этой машины — ежедневные поездки на работу и обратно, примерно 60 километров в обе стороны. Маршрут проходит как по городским, так и по сельским дорогам. Сейчас бортовой компьютер показывает расход 10.6 л/100 км, но я думаю, что в реальности он может быть выше, так как в Чанчуне много дорожных ремонтов, из-за которых в городе часто пробки. Позже постараюсь дать более точные данные по расходу, когда смогу поездить больше.

Что больше всего понравилось

• Машина очень комфортная в управлении, подвеска отлично справляется с неровностями, шумозащита тоже на высоте. При переезде через лежачие полицейские и крышки люков практически не ощущается тряска, и подвеска мягче, чем у Tiggo 8.
• Внешний дизайн стал лучше, но не слишком броский. Обтекаемые формы и пропорции кузова выглядят привлекательно.
• Интерьер автомобиля обтянут кожей, предположительно замшей, что придаёт ощущение роскоши, особенно в сочетании с многоцветной подсветкой.
• Пространства в машине достаточно. С моим ростом 180 см на водительском сиденье у меня остается достаточно места над головой, а задний ряд тоже просторен. Если сложить задние сиденья, можно получить полноценное спальное место.
• Мультимедийная система быстро реагирует на команды, благодаря мощному процессору Qualcomm 8155. Интерфейс работает плавно, без задержек.
• Машина оснащена множеством полезных функций, таких как беспроводная зарядка с охлаждением для телефона, вентиляция и подогрев передних сидений, удобные кнопки управления, большой HUD-дисплей и многое другое.

Что не понравилось

• Потолок заднего ряда низковат, так как кузов имеет куполообразную форму. Хотя места достаточно, людям с ростом выше 180 см может быть тесновато.
• Непродуманная компоновка кнопок. Электронный стояночный тормоз расположен рядом с дверной ручкой, что неудобно для частого использования, а кнопка аварийной сигнализации находится на потолке, что требует привыкания. Кроме того, мало физических кнопок.
• Дисплей бортового компьютера в Джейку J8 хоть и большой, но слишком загружен информацией. Например, на дороге сенсоры показывают движение других автомобилей и расстояние до них, что отвлекает и кажется беспорядочным, поэтому я предпочитаю пользоваться HUD-дисплеем.