Honda Dio: cамые популярные японские скутеры в России

Семейство японских скутеров Honda Dio обрело огромную популярность во всём мире, обожают их и в России, причем преимущественно в провинции. Россиянам эта модель полюбилась за свою надёжность, экономичность, простоту конструкции, доступность на вторичном рынке и дешевизну в ремонте.

 

Сегодня хочу пройтись по хронологии поколений Dio, от первого AF18/25, до последнего Dio Deluxe с мощным двигателем в 110 кубических сантиметров - разобраться что сегодня актуально, что уже хлам, а что ещё недозрело :)

Первое поколение AF18/25

Honda Dio первого поколения дебютировала в 1988 году. На фоне одноклассников скутеры AF18/25 выделялись сравнительно большими габаритами, за что и завоевали заслуженную славу на европейском рынке.

Главное отличие модели AF18 от модели AF25 – это наличие дискового тормоза спереди.

Выпускали модели первого поколения до 1992 года, в настоящее время они ещё встречаются в продаже, что говорит о высокой надёжности Honda Dio. 

Второе поколение AF27/28 

Появившаяся в 1990 году модификация второго поколения Honda Dio AF27/28 по сути ничем не отличалась в техническом плане от предшественника, а вот над дизайном создатели поработали. Скутер стал ещё больше, массивнее, размер багажного отделения увеличился, появился кармашек для мелочей спереди.

Эта модель выпускалась в нескольких вариантах: 

• Super Dio – базовая модель с барабанными тормозами;
• Super Dio SR получила спортивный вариатор и дисковый тормоз спереди;
• Super Dio ZX – это спортивная модификация, с передним дисковым тормозом, спортивным вариатором, мощностью двигателя 7 л.с, задним спойлером и яркой окраской;
• XR Baja – модификация с явным уклоном во внедорожную эксплуатацию;
• E-Dio – электрический скутер, что для начала 1990-х годов было чем-то из области фантастики;
• Fit – рестайлинговая версия AF27, выпускалась до 1996 года.
  

Скутеры Honda Dio второго поколения встречаются в продаже довольно часто, но найти экземпляр в достойном состоянии сложно.

Третье поколение AF34

Модель третьего поколения Honda Dio была кардинально переосмыслена и проработана как в плане дизайна, так и в плане технических характеристик. Самым главным отличием стало использование нового горизонтального двигателя AF34E.

В третьем поколении к разнообразию модификаций была добавлена версия Cesta – скутер, ориентированный на хозяйственных людей, предпочитающих ездить в магазины и на рынки на экономичной двухколёсной технике. Главное отличие – наличие большой корзины спереди.

Honda Dio AF34 выпускали до 2003 года, сейчас это самый популярный скутер на б/у рынке.

Четвёртое поколение AF56

Первый скутер Honda Dio, оснащённый четырёхтактным двигателем, дебютировавший в 2001 году. По сравнению с двухтактными моделями предыдущих поколений, новый Дио AF56 стал медленным и «овощным», зато он отличается надёжностью и экономичностью.

Пятое поколение AF62/AF68

Новый скутер Honda Dio стал, по сути, доработанной версией предыдущего поколения, ничего принципиально нового добавлено не было. Стоит отметить только небольшую прибавку в мощности и отказ от бензонасоса. Дебют состоялся в 2003 году. Основное внешнее отличие модели AF62/AF68 – это внешний вид.

В 2007 году карбюратор был заменён на систему впрыска топлива, в 2012 году модель сняли с производства.

Шестое воплощение JF31

После снятия с производства модели пятого поколения, у Honda уже был Dio JF31 нового формата, но больше чем два года его не выпускали на большинство рынков. Только в 2014 году разошёлся по миру новый двухместный скутер с двигателем 110 кубических сантиметров, не имеющий ничего общего со старым Дио, кроме названия. 

В России и СНГ данная модификация встречается редко.

Самое популярное поколение скутеров Honda Dio – это AF34. Данная модель отличается надёжностью, простотой конструкции и экономичностью.