Японский производитель ознакомил общественность с новой версией Mazda MX-5, получившей имя RS.
Вариант исполнения, призванный улучшить управляемость автомобиля, будет продаваться лишь на японском рынке.
Родстер MX-5 RS комплектуется новыми амортизаторами Bilstein, модернизированными тормозами и распоркой передних стоек.
Более того, новинка получила специальный резонатор, усиливающий звук силового агрегата.
В салоне такой модели разместились кресла Recaro, обтянутые алькантарой и кожей Nappa.
Плюс ко всему, спорткар Мазда МХ5 в версии RS может похвастаться системой адаптивного света, аудиосистемой Bose с 9 динамиками, контролем «мертвых» зон и системой удержания автомобиля в полосе движения.
В связи с этим масса родстера слегка выросла – доработанная модификация весит 1040 кг.
А вот моторная линейка у модели совсем не изменилась. MX-5 RS будет предлагаться клиентам с 1,5-литровым двигателем мощностью 129 лошадиных сил (150 Нм). На разгон до 100 км/ч подобный автомобиль тратит 8,3 секунд.
В Японии за новенький спорткар придется заплатить 3 миллиона 196,8 тысяч иен (около 26,7 тысяч долларов).
Вариант исполнения, призванный улучшить управляемость автомобиля, будет продаваться лишь на японском рынке.
Более того, новинка получила специальный резонатор, усиливающий звук силового агрегата.
В салоне такой модели разместились кресла Recaro, обтянутые алькантарой и кожей Nappa.
Плюс ко всему, спорткар Мазда МХ5 в версии RS может похвастаться системой адаптивного света, аудиосистемой Bose с 9 динамиками, контролем «мертвых» зон и системой удержания автомобиля в полосе движения.
В связи с этим масса родстера слегка выросла – доработанная модификация весит 1040 кг.
А вот моторная линейка у модели совсем не изменилась. MX-5 RS будет предлагаться клиентам с 1,5-литровым двигателем мощностью 129 лошадиных сил (150 Нм). На разгон до 100 км/ч подобный автомобиль тратит 8,3 секунд.
В Японии за новенький спорткар придется заплатить 3 миллиона 196,8 тысяч иен (около 26,7 тысяч долларов).
0 комментариев:
Отправить комментарий