Компания Ford ознакомила общественность с новой «заряженной» моделью Focus RS.
Автомобиль обзавелся 2,3-литровым турбодвигателем отдачей более 320 лошадиных сил, 6-ступенчатой МКП и продвинутым полным приводом с управлением вектором тяги.
В официальном пресс-релизе, посвященном новому хот-хэтчу Focus RS, революционные отдельные поворотные кулаки RevoKnuckle и передний блокируемый дифференциал, которыми оснащалась предыдущая модель, не упоминаются.
Думаете, что бескомпромиссный имидж, как и трехдверный кузов, остался в прошлом? А вот и нет.
Просто для борьбы с эффектом силового подруливания Focus RS был укомплектован продвинутой полноприводной трансмиссией с тремя муфтами и управлением вектором тяги.
Что касается двигателя, то вместо 5-цилиндрового агрегата Volvo, модель получила «турбочетверку» объемом 2,3 литра, которой также оснащается новый Ford Mustang. Ее мощность составляет более 320 лошадиных сил (430 Нм).
«Заряженный» хэтчбек, как и прежде, нельзя оборудовать «роботом» или «автоматом», зато инженеры подготовили усиленную 6-ступенчатую МКП. Тяга направляется сразу на четыре колеса, причем задняя ось может получать до 70% крутящего момента, который будет гибко распределяться между бортовыми муфтами. Аналогичной системой полного привода укомплектованы дорогие модификации Land Rover Discovery Sport.
О динамических характеристиках Focus RS пока ничего не сообщается. А вот об оснащении кое-что известно (даже относительно «цивильный» салон свидетельствует о том, что модель стала более комфортабельной). Автомобиль обзавелся стандартными биксеноновыми фарами, всевозможными электронными системами безопасности, мультимедийным комплексом SYNC с сенсорным экраном диагональю 8 дюймов и функцией голосового управления, камерой заднего вида и акустикой Sony с 10 динамиками. Дебютная презентация нового глобального Ford Focus RS, по всей видимости, состоится в рамках автосалонов в Женеве и Чикаго.
Автомобиль обзавелся 2,3-литровым турбодвигателем отдачей более 320 лошадиных сил, 6-ступенчатой МКП и продвинутым полным приводом с управлением вектором тяги.
В официальном пресс-релизе, посвященном новому хот-хэтчу Focus RS, революционные отдельные поворотные кулаки RevoKnuckle и передний блокируемый дифференциал, которыми оснащалась предыдущая модель, не упоминаются.
Думаете, что бескомпромиссный имидж, как и трехдверный кузов, остался в прошлом? А вот и нет.
Просто для борьбы с эффектом силового подруливания Focus RS был укомплектован продвинутой полноприводной трансмиссией с тремя муфтами и управлением вектором тяги.
Что касается двигателя, то вместо 5-цилиндрового агрегата Volvo, модель получила «турбочетверку» объемом 2,3 литра, которой также оснащается новый Ford Mustang. Ее мощность составляет более 320 лошадиных сил (430 Нм).
«Заряженный» хэтчбек, как и прежде, нельзя оборудовать «роботом» или «автоматом», зато инженеры подготовили усиленную 6-ступенчатую МКП. Тяга направляется сразу на четыре колеса, причем задняя ось может получать до 70% крутящего момента, который будет гибко распределяться между бортовыми муфтами. Аналогичной системой полного привода укомплектованы дорогие модификации Land Rover Discovery Sport.
О динамических характеристиках Focus RS пока ничего не сообщается. А вот об оснащении кое-что известно (даже относительно «цивильный» салон свидетельствует о том, что модель стала более комфортабельной). Автомобиль обзавелся стандартными биксеноновыми фарами, всевозможными электронными системами безопасности, мультимедийным комплексом SYNC с сенсорным экраном диагональю 8 дюймов и функцией голосового управления, камерой заднего вида и акустикой Sony с 10 динамиками. Дебютная презентация нового глобального Ford Focus RS, по всей видимости, состоится в рамках автосалонов в Женеве и Чикаго.
0 комментариев:
Отправить комментарий