На российский рынок наконец-то прибыл хэтчбек Peugeot 308 нового поколения.
Напомним, что в Европе автомобиль продается уже почти год. У нас машина будет доступна с двумя бензиновыми 1.6-литровыми двигателями, выдающими 115 и 150 лошадиных сил и работающими совместно с 5-скоростной «механикой» или новым 6-диапазонным «автоматом».
Новый Peugeot 308 построен на инновационной платформе EMP2, вследствие чего масса автомобиля уменьшилась на 140 кг по сравнению с предшественником. Размеры у пятидверного хэтчбека компактные, однако внутри он просторен, да и объем багажного отделения у него приличный – 470 литров.
«Француз» получил привлекательную внешность, современный интерьер, стал динамичнее и экономичнее. Для «триста восьмого» предлагаются новая светодиодная оптика, маленькое рулевое колесо и 9.7-дюймовый сенсорный дисплей с минимальным количеством кнопок.
По умолчанию новый Peugeot 308 оснащен ABS, системами электронного распределения тормозных усилий (REF), помощи при экстренном торможении (AFU) и курсовой устойчивости (ESP), «умной» антипробуксовочной системой (ASR+), двумя передними подушками безопасности, сигнализацией об экстренном торможении, кондиционером, центральным замком с ДУ, «музыкой» с 8 динамики и управлением на руле, ЖК-дисплеем и колесными дисками диаметром 16 дюймов.
Хэтчбек Peugeot 308 нового поколения в базовом исполнении Access с 115-сильным мотором и «механикой» стоит 799 000 рублей. Версия Active, в дополнение ко всему вышеперечисленному оснащенная круиз-контролем, двухзонным климат-контролем, подушками безопасности по бокам, подогревом передних сидений и электростеклоподъемниками, доступна по цене 866 000 рублей со 115-сильным агрегатом с МКП и 989 000 рублей с более мощным мотором и АКП. Топовая комплектация Allure оценена в 1 085 000 рублей, а оснащена она системой бесключевого доступа, электроприводом зеркал, передними и задними датчиками парковки и прочим оборудованием.
Напомним, что Peugeot 308 предыдущей генерации можно приобрести минимум за 707 000 рублей.
Напомним, что в Европе автомобиль продается уже почти год. У нас машина будет доступна с двумя бензиновыми 1.6-литровыми двигателями, выдающими 115 и 150 лошадиных сил и работающими совместно с 5-скоростной «механикой» или новым 6-диапазонным «автоматом».
Новый Peugeot 308 построен на инновационной платформе EMP2, вследствие чего масса автомобиля уменьшилась на 140 кг по сравнению с предшественником. Размеры у пятидверного хэтчбека компактные, однако внутри он просторен, да и объем багажного отделения у него приличный – 470 литров.
«Француз» получил привлекательную внешность, современный интерьер, стал динамичнее и экономичнее. Для «триста восьмого» предлагаются новая светодиодная оптика, маленькое рулевое колесо и 9.7-дюймовый сенсорный дисплей с минимальным количеством кнопок.
По умолчанию новый Peugeot 308 оснащен ABS, системами электронного распределения тормозных усилий (REF), помощи при экстренном торможении (AFU) и курсовой устойчивости (ESP), «умной» антипробуксовочной системой (ASR+), двумя передними подушками безопасности, сигнализацией об экстренном торможении, кондиционером, центральным замком с ДУ, «музыкой» с 8 динамики и управлением на руле, ЖК-дисплеем и колесными дисками диаметром 16 дюймов.
Хэтчбек Peugeot 308 нового поколения в базовом исполнении Access с 115-сильным мотором и «механикой» стоит 799 000 рублей. Версия Active, в дополнение ко всему вышеперечисленному оснащенная круиз-контролем, двухзонным климат-контролем, подушками безопасности по бокам, подогревом передних сидений и электростеклоподъемниками, доступна по цене 866 000 рублей со 115-сильным агрегатом с МКП и 989 000 рублей с более мощным мотором и АКП. Топовая комплектация Allure оценена в 1 085 000 рублей, а оснащена она системой бесключевого доступа, электроприводом зеркал, передними и задними датчиками парковки и прочим оборудованием.
Напомним, что Peugeot 308 предыдущей генерации можно приобрести минимум за 707 000 рублей.
Замечательная машина, здорово, что наконец-то и у нас можно её приобрести! Стоимость вполне реальная для приобретения, скоро увидим 308-ю на наших дорогах..)
ОтветитьУдалитьСимпатичная "морда". Наконец Пежо сменил эти свои клыкасто-улыбчивые решетки радиатора, которые хоть и были узнаваемыми, но при этом очень нелепыми. Однако ценник мне вообще не понравился. Я понимаю, что евро вырос и логистика стала сложнее, однако не стоит это авто 800 тысяч рублей и больше. Да и конкурентов в этом диапазоне полно.
ОтветитьУдалить