АвтоВАЗ официально продемонстрировал «горячие» Kalina Sport и Kalina NFR.
Последний автомобиль может стать наиболее мощной серийной моделью Lada.
Представители Волжского автозавода назвали стоимость спортивной «Калины» – за Kalina Sport нужно будет заплатить 487 тысяч рублей, сообщает издание «АвтоСреда».
В эту сумму АвтоВАЗ оценил хэтчбек с 1,6-литровым двигателем отдачей 118 «лошадей».
Такой автомобиль получил две подушки безопасности, подогрев сидений, кондиционер, «музыку», парктроник и 16-дюймовые колеса.
Для сравнения, сейчас за самую дорогую версию обыкновенной Lada Kalina со 106-сильным мотором в автосалонах нашей страны просят 432 тысячи рублей.
Впрочем, уже скоро тольяттинский автогигант выведет на рынок более мощную «Калину», которая обзаведется 140-сильным агрегатом. Такая модель получит имя Kalina NFR. Новинка будет комплектоваться другой подвеской, доработанным рулевым управлением, усиленными тормозами, а также 17-дюймовыми дисками. На разгон до «сотни» автомобилю потребуется всего 8,5 секунд.
Правда, о стоимости Kalina NFR пока ничего неизвестно.
Последний автомобиль может стать наиболее мощной серийной моделью Lada.
Представители Волжского автозавода назвали стоимость спортивной «Калины» – за Kalina Sport нужно будет заплатить 487 тысяч рублей, сообщает издание «АвтоСреда».
В эту сумму АвтоВАЗ оценил хэтчбек с 1,6-литровым двигателем отдачей 118 «лошадей».
Такой автомобиль получил две подушки безопасности, подогрев сидений, кондиционер, «музыку», парктроник и 16-дюймовые колеса.
Для сравнения, сейчас за самую дорогую версию обыкновенной Lada Kalina со 106-сильным мотором в автосалонах нашей страны просят 432 тысячи рублей.
Впрочем, уже скоро тольяттинский автогигант выведет на рынок более мощную «Калину», которая обзаведется 140-сильным агрегатом. Такая модель получит имя Kalina NFR. Новинка будет комплектоваться другой подвеской, доработанным рулевым управлением, усиленными тормозами, а также 17-дюймовыми дисками. На разгон до «сотни» автомобилю потребуется всего 8,5 секунд.
Правда, о стоимости Kalina NFR пока ничего неизвестно.
Не думаю, что новая модель спасет от мелких и частых поломок. И вообще, что в ней спортивного?! Но плюс все же есть- вряд ли кто захочет угнать этот автомобиль.
ОтветитьУдалитьМожно хоть 200-сильный двигатель поставить. Но это не спасет от текущих прокладок, грохота салона и рассыпающейся ходовой. Лучше бы эти проблемы сначала устранили, а потом мощью двигателя занимались.
ОтветитьУдалитьИзвините конечно, но я не думаю что стоит тратить ТАКИЕ деньги на ТАКУЮ машину. Машина проблемная в большинстве своем, а они думают не о устранении неполадок, а о мощности двигателя.
ОтветитьУдалитьАвтоВаз занялся доработкой двигателя, рулевого управления, поставил низкопрофильные катки с 17 дюймовыми двигателями, а толку? Как была калина так и осталась, только теперь она крайне сильно смахивает внешне на renault sandero. Если хотели сделать что то такое же "симпатичное", то могли и в самом деле заняться не внешним видом, а основными проблемами, которых кстати в "сандерике" минимум.
ОтветитьУдалитьПочти поллимона.... За такие деньги можно купить, наверное, нестарую и ещё "вполне себе приличную" иномарку. С которой хлопот будет даже меньше, чем с нашей машиной.. Как всегда)))))
ОтветитьУдалитьПочти поллимона..... За такие деньги можно купить, наверное, нестарую и ещё "вполне себе приличную" иномарку. С которой хлопот будет даже меньше, чем с нашей машиной.. Как всегда)
ОтветитьУдалитьПо комментариях на этом блоге, на других блогах и форумах я поняла, что большинство людей просто не верит в то, что когда-нибудь люди поверят в отечественные авто. Ребята, а может стоит дать шанс?!
ОтветитьУдалитьДизайн вот меня впечатлил внешний. Характеристики - понятные. А остальное позже увидим.
Да ну, слишком дорого.. Не спорю машина классная, но я бы выбрал за такую цену лучше иностранный автомобиль...
ОтветитьУдалитьДа ну, слишком дорого.. Не спорю машина классная, но я бы выбрал за такую цену лучше иностранный автомобиль.
ОтветитьУдалитьКонечно, цена спортивной Калины незначительно отличается от обычной модели, но, имеет намного более совершенную конструкцию подвески. У автомобиля более жесткая, заниженная на 2 см подвеска. Отрицательный развал задних колес - 1 градус и положительный кастор передних до + 3 градусов, что улучшает управляемость машины и позволяет проходить повороты на большой скорости.
ОтветитьУдалить