На рынок нашей страны выходит очередной китайский бренд. Вслед за премьерой Changan и возвращением Brilliance состоится российский дебют автомобилей марки Dongfeng.
Сайт «Русский автомобиль» сообщает, что в мае этого года стартуют продажи седана S30 и городского кроссовера H30 Cross, который представляет собой хэтчбек с клиренсом в 175 мм и обвесом из пластика.
Обе модели относятся к гольф-классу.
Переднеприводный псевдокроссовер (система полного привода появится чуть позже) с 1,6-литровым двигателем мощностью 117 лошадиных сил обойдется российским покупателям в 520 тысяч рублей. За версию с 4-диапазонной АКП Aisin придется заплатить на 49 тысяч больше. Модель Dongfeng H30 Cross оснащается электроусилителем рулевого колеса, мультимедийным центром с DVD-приводом и 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем, бортовым компьютером, кондиционером (для версии с «автоматом» предусмотрен климат-контроль), четырьмя подушками безопасности, парктроником и ABS. 4,5-метровый седан с аналогичным оснащением и агрегатной базой будет стоить 469 (МКП) и 519 (АКП) тысяч рублей.
Таким образом, одним из основных конкурентов Dongfeng S30 станет бестселлер российского рынка – седан Geely Emgrand, который по итогам 2013 года занял десятое место среди автомобилей С-класса, разошедшись тиражом порядка 15 тысяч единиц. Впрочем, у представителей марки Dongfeng планы гораздо более скромные – к концу текущего года объем продаж должен составить не больше 2 тысяч машин, причем дилеры китайской компании присутствуют лишь в городах-миллионниках.
Для обслуживания автомобилей уже имеется центральный склад запчастей.
Напомним, что с недавнего времени китайцам частично принадлежит группа PSA, в которую входят бренды Citroen и Peugeot. Чтобы удержаться на плаву, французам пришлось пойти на крайние меры – в результате длительных переговоров китайский автопроизводитель, изначально желавший приобрести более трети ценных бумаг, все же согласился на покупку 14-процентного пакета, оцененного в 800 миллионов евро.
Сайт «Русский автомобиль» сообщает, что в мае этого года стартуют продажи седана S30 и городского кроссовера H30 Cross, который представляет собой хэтчбек с клиренсом в 175 мм и обвесом из пластика.
Обе модели относятся к гольф-классу.
Переднеприводный псевдокроссовер (система полного привода появится чуть позже) с 1,6-литровым двигателем мощностью 117 лошадиных сил обойдется российским покупателям в 520 тысяч рублей. За версию с 4-диапазонной АКП Aisin придется заплатить на 49 тысяч больше. Модель Dongfeng H30 Cross оснащается электроусилителем рулевого колеса, мультимедийным центром с DVD-приводом и 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем, бортовым компьютером, кондиционером (для версии с «автоматом» предусмотрен климат-контроль), четырьмя подушками безопасности, парктроником и ABS. 4,5-метровый седан с аналогичным оснащением и агрегатной базой будет стоить 469 (МКП) и 519 (АКП) тысяч рублей.
Таким образом, одним из основных конкурентов Dongfeng S30 станет бестселлер российского рынка – седан Geely Emgrand, который по итогам 2013 года занял десятое место среди автомобилей С-класса, разошедшись тиражом порядка 15 тысяч единиц. Впрочем, у представителей марки Dongfeng планы гораздо более скромные – к концу текущего года объем продаж должен составить не больше 2 тысяч машин, причем дилеры китайской компании присутствуют лишь в городах-миллионниках.
Для обслуживания автомобилей уже имеется центральный склад запчастей.
Напомним, что с недавнего времени китайцам частично принадлежит группа PSA, в которую входят бренды Citroen и Peugeot. Чтобы удержаться на плаву, французам пришлось пойти на крайние меры – в результате длительных переговоров китайский автопроизводитель, изначально желавший приобрести более трети ценных бумаг, все же согласился на покупку 14-процентного пакета, оцененного в 800 миллионов евро.
Давно слежу за автомобилями и автомобильной промышленностью из Поднебесной и эта новость тоже радует. Думаю, что лет через 10 китайцы вообще переплюнут многих автопроизводителей Запада.
ОтветитьУдалить