«В ближайшее столетие Ford собирается еще больше повлиять на автомобильную индустрию, чем за предыдущие 100 лет существования компании», – скромно заявил Стивен Оделл, исполнительный вице-президент Ford, на технологической выставке World Mobile Congress, которая в эти дни проходит в Барселоне.
В рамках мероприятия компания поведала о своем проекте по разработке систем автоматизированного вождения. Как утверждают представители Ford, подобные технологии можно будет применять уже в ближайшем будущем.
Опытная машина на базе седана Mondeo оснащена четырьмя инфракрасными сенсорами-лидарами (оптическими дальномерами), сканирующими окружающее пространство для распознавания автомобилей, велосипедистов, пешеходов и даже животных.
Информация, поступающая от датчиков в «мозг» системы позволяет ему генерировать трехмерную карту местности в радиусе до 70 м и рассчитывать расстояние до находящихся вокруг объектов со скоростью 2,5 миллиона измерений в секунду. Вся эта информация позволяет автопилоту безопасно управлять транспортным средством без участия водителя.
Правда, серийное производство автомобилей с автоматизированными системами управления, разумеется, начнется не так скоро, как хотелось бы. А что из данных разработок применимо уже сегодня? Они используются для дальнейшего развития систем активной помощи во время парковки, автоматического торможения, распознавания дорожных знаков, удержания машины на занимаемой полосе и так далее.
Ford в отличие от большинства других автопроизводителей уже внедряет подобное оборудование, как на флагманских моделях, так и на массовых автомобилях (к их числу относится и Focus). Впрочем, следует отметить, что «Фокусы», выпускающиеся на территории России, не имеют некоторых продвинутых систем, доступных европейским покупателям.
В рамках мероприятия компания поведала о своем проекте по разработке систем автоматизированного вождения. Как утверждают представители Ford, подобные технологии можно будет применять уже в ближайшем будущем.
Опытная машина на базе седана Mondeo оснащена четырьмя инфракрасными сенсорами-лидарами (оптическими дальномерами), сканирующими окружающее пространство для распознавания автомобилей, велосипедистов, пешеходов и даже животных.
Информация, поступающая от датчиков в «мозг» системы позволяет ему генерировать трехмерную карту местности в радиусе до 70 м и рассчитывать расстояние до находящихся вокруг объектов со скоростью 2,5 миллиона измерений в секунду. Вся эта информация позволяет автопилоту безопасно управлять транспортным средством без участия водителя.
Правда, серийное производство автомобилей с автоматизированными системами управления, разумеется, начнется не так скоро, как хотелось бы. А что из данных разработок применимо уже сегодня? Они используются для дальнейшего развития систем активной помощи во время парковки, автоматического торможения, распознавания дорожных знаков, удержания машины на занимаемой полосе и так далее.
Ford в отличие от большинства других автопроизводителей уже внедряет подобное оборудование, как на флагманских моделях, так и на массовых автомобилях (к их числу относится и Focus). Впрочем, следует отметить, что «Фокусы», выпускающиеся на территории России, не имеют некоторых продвинутых систем, доступных европейским покупателям.
0 комментариев:
Отправить комментарий